“俄羅斯森林信息”公司告訴 RBC 報(bào)，自2022 年 1 月到 9 月從俄羅斯到中國(guó)的膠合板交付量增加 1.5 倍。信息辦經(jīng)理帕維爾·恰辛指出，由于實(shí)施制裁，中國(guó)已成為俄羅斯向西方市場(chǎng)供應(yīng)木材產(chǎn)品的獨(dú)特“走廊”。

向中國(guó)供應(yīng)膠合板的總成本翻了一番，達(dá)到 1.75 億美元。據(jù) “俄羅斯森林信息”公司稱，在 9 個(gè)月內(nèi)向中國(guó)出口了約 990 萬(wàn)立方米俄羅斯木材，價(jià)值 23 億美元。

公司經(jīng)理帕維爾·恰辛指出，中國(guó)對(duì)俄羅斯膠合板的興趣是因?yàn)樵趯?shí)施制裁后，俄羅斯的西方市場(chǎng)被關(guān)閉。他解釋說(shuō)：“俄羅斯膠合板在世界市場(chǎng)上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。盡管受到制裁，歐盟和美國(guó)的需求并沒(méi)有減少。因此中國(guó)扮演了俄羅斯鋸材和中國(guó)用國(guó)內(nèi)原木制造的產(chǎn)品運(yùn)往歐美的通道。”

4 月歐盟對(duì)俄羅斯木材和木制品的供應(yīng)實(shí)施了禁令，并于 7 月 10 日生效。

《專家》雜志分析師葉夫根尼·奧戈羅德尼科夫認(rèn)為，中國(guó)愛(ài)好和平的政策對(duì)歐洲的歇斯底里給予蔑視，既不對(duì)美國(guó)的常規(guī)挑戰(zhàn)作出回應(yīng)，也不與俄羅斯鬧矛盾，同時(shí)不斷取得一個(gè)又一個(gè)經(jīng)濟(jì)成果。葉夫根尼·奧戈羅德尼科夫說(shuō)：“中國(guó)仍然擁有的數(shù)百萬(wàn)廉價(jià)勞動(dòng)力近年來(lái)提高了自己的技能水平。中國(guó)擁有以現(xiàn)代燃煤熱電廠為基礎(chǔ)的發(fā)達(dá)能源基礎(chǔ)設(shè)施、龐大的港口樞紐、世界上最好的公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)——所有這些都為大型企業(yè)創(chuàng)造了最舒適的環(huán)境。結(jié)果，正是中國(guó)已經(jīng)從歐洲危機(jī)的政治局勢(shì)中獲取了經(jīng)濟(jì)利益?！?/span>

俄羅斯的“瑪格尼特”連鎖店是第一家通過(guò)北海航線道開(kāi)展物流測(cè)試的俄羅斯雜貨零售商。6個(gè)裝有日常消費(fèi)品的40英尺集裝箱貨輪“Monchegorsk”離開(kāi)中國(guó)，經(jīng)俄羅斯北極航道直接運(yùn)往圣彼得堡港。據(jù)該公司網(wǎng)站消息稱，計(jì)劃行程時(shí)間約為30天。這批貨物將于11月底抵達(dá)俄羅斯。

考慮到符拉迪沃斯托克港的工作負(fù)荷很大，從中國(guó)通過(guò)北海航道的貨物交付時(shí)間將比使用多式聯(lián)運(yùn)輸少十天，并且由于當(dāng)前新線路的推出為零售商節(jié)省了成本運(yùn)輸關(guān)稅最高可達(dá) 15%。

農(nóng)業(yè)市場(chǎng)形勢(shì)研究所所長(zhǎng)德米特里·雷利克認(rèn)為，“瑪格尼特”對(duì)北海航道交通的測(cè)試是一項(xiàng)很好的工作：首先，海運(yùn)通常比鐵路運(yùn)輸便宜；其次，跨西伯利亞鐵路負(fù)荷較重，因此必須開(kāi)發(fā)替代路線。德米特里·雷利克解釋說(shuō)：

“但問(wèn)題是北海航道海不是一條通過(guò)測(cè)試的路徑，我們不知道它在出貨頻率和數(shù)量、節(jié)奏和相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)方面的效果如何。此外，并非所有食品貨物都適合這條路線?！?/span>

如果測(cè)試證明此條線路有效，該公司將從2023年春季開(kāi)始通過(guò)北海航道定期發(fā)貨，并在春夏秋三個(gè)季節(jié)連續(xù)發(fā)貨。潛在地，貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)可以供應(yīng)來(lái)自中國(guó)和新航線沿線亞太地區(qū)國(guó)家的大量非食品產(chǎn)品，并將其分配到俄羅斯中部和南部的大型物流綜合體。此外，“瑪格尼特”借道北海線路將增加圣彼得堡港的裝載量，后者的工作量因制裁而有所下降。

文章來(lái)源：俄羅斯衛(wèi)星通訊社

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